Dongguan Everwin Tech Co., Limited

Czy pojazdy z akumulatorami ołowiowo-kwasowym można przekształcić w akumulatory litowo-jonowe?

Czy pojazdy elektryczne z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi można zmienić na akumulatory litowo-jonowe? Powody, dla których nie proponuje się wymiany akumulatorów kwasowo-ołowiowych w pojazdach elektrycznych na akumulatory litowo-jonowe, są następujące: 1. Koszt produkcji akumulatorów litowo-jonowych jest wysoki. Sprzęt produkcyjny jest drogi, a koszty pracy stanowią około 40% kosztów produkcji. Cena jest około trzy razy wyższa niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Opłacalność trzykrotnej ceny nie jest wysoka, co daje ludziom poczucie bycia efektownym. Ponadto akumulatory litowo-jonowe są trudne do recyklingu, a wskaźnik ponownego wykorzystania jest niski. 2. Ze względu na mały rozmiar akumulatorów litowo-jonowych, podczas montażu łączy się szeregowo wiele akumulatorów litowo-jonowych. Podczas transportu i użytkowania połączenie lutowane może się rozłączyć lub być słabo polutowane, co jest częstym problemem podczas łączenia akumulatorów litowo-jonowych. 3. Akumulatory litowo-jonowe mają potencjalne zagrożenia związane z pożarem i wybuchem. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy konsumenci nieświadomie kupują gorszej jakości akumulatory litowo-jonowe online. W pojazdach elektrycznych warunki uszczelnienia nie są zbyt dobre, a wilgoć łatwo prowadzi do słabego kontaktu i innych zagrożeń bezpieczeństwa. Jak przekształcić pojazdy elektryczne z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi w akumulatory litowo-jonowe Pierwszy krok, biorąc za przykład akumulator kwasowo-ołowiowy 48V, to otwarcie czterech śrub narożnych akumulatora i ostrożne otwarcie górnej pokrywy. Można zobaczyć, że w środku znajdują się 4 akumulatory kwasowo-ołowiowe 12V; Drugi krok to usunięcie przewodów z akumulatora za pomocą lutownicy po zapamiętaniu obwodu akumulatora. Należy uważać, aby zapobiec zwarciu akumulatora litowo-jonowego podczas operacji. Trzeci krok to wyjęcie wszystkich starych akumulatorów i włożenie akumulatora litowego. Podczas instalacji akumulatora wewnątrz znajdują się małe wystające elementy plastikowe, które oddzielają oryginalny akumulator kwasowo-ołowiowy. Należy je usunąć, w przeciwnym razie nowy akumulator ulegnie zużyciu w przyszłości. Czwarty krok to podłączenie zacisków do akumulatora litowo-jonowego i owinięcie ich taśmą izolacyjną. Należy jednak zauważyć, że gdy oryginalny akumulator kwasowo-ołowiowy jest zastępowany akumulatorem litowo-jonowym, musi on pasować do napięcia oryginalnego akumulatora pojazdu, aby można było zwiększyć pojemność, a żywotność akumulatora będzie dłuższa. Nawet przy tej samej pojemności akumulator litowo-jonowy będzie miał dłuższą żywotność i trwałość. Po drugie, należy zauważyć, że oryginalna ładowarka nie może ładować akumulatorów litowych i należy zakupić oddzielną lub niestandardową ładowarkę.

Jak działa suchy akumulator?

Jak działają suche baterieSucha bateria należy do podstawowej baterii w źródle zasilania chemicznego, która jest baterią jednorazową,który wykorzystuje pręt węglowy jako elektrodę dodatnią, a cylinder cynkowy jako elektrodę ujemną, aby przekształcić energię chemiczną w energię elektryczną do zasilania obwodu zewnętrznegoW reakcjach chemicznych, ponieważ cynk jest bardziej aktywny niż mangan, cynk traci elektrony i jest utleniany, a mangan otrzymuje elektrony i jest redukowany.Suche baterie nie nadają się tylko do latarek, radio półprzewodnikowe, magnetofony, aparaty fotograficzne, zegarki elektroniczne, zabawki itp., ale również odpowiednie do specjalnych dziedzin, badań naukowych, telekomunikacji, nawigacji, specjalnych zastosowań,medycyna i inne dziedziny gospodarki narodowej, które są bardzo łatwe w obsłudze. Ogólnie rzecz biorąc, większość suchych baterii to baterie mangan-cynk, z katodą węglową w środku, mieszaniną grafitu i dwutlenku manganu, a na zewnątrz warstwą siatki włókienniczej.Sieć jest pokryta gęstą pastą elektrolitową, który składa się z roztworu chlorku amoniaku i skrobi oraz niewielkiej ilości konserwantów.Ważną zasadą działania suchych baterii jest to, że reakcja redoks jest realizowana w zamkniętym kręgu.Zn+2MnO2+2NH4Cl=ZnCl2++Mn2O3+2NH3+H2O Jaki jest model baterii suchej?Modele baterii suchych są ogólnie podzielone na: 1, 2, 3, 5 i 7, z których szczególnie często używane są baterie nr 5 i 7.A bateria AAA to nie. 7 bateria! AA i AAA wskazują model baterii; Wraz z rozwojem nauki i technologii, suche baterie stały się dużą rodziną, z około 100 gatunkami do tej pory.Wśród powszechnych znajdują się baterie z cyku i manganu, zasadowe akumulatory suchy cynk-mangan, akumulatory suchy magnez-mangan, akumulatory cynkowo-powietrzne, akumulatory tlenku cynku rtęci, akumulatory tlenku cynku srebra, akumulatory litowo-mangan itp.AA jest to, co zwykle nazywamy akumulatorem numer 5, ogólny rozmiar to: średnica 14 mm, wysokość 49 mm;AAA to baterie numer 7, a ich ogólne rozmiary to: średnica 11 mm, wysokość 44 mm. Jakie jest napięcie suchego akumulatora?Wartość napięcia baterii suchej wyrażana jest w woltach (V), znana również jako różnica potencjału lub różnica potencjału,która jest różnicą energii spowodowaną różnicą potencjału elektrycznego elektrod dodatnich i ujemnych akumulatora litowego w polu elektrostatycznym, a napięcie suchego akumulatora jest procesem zmiennym w środowisku suchego akumulatora.Władowanie baterii suchych dzieli się na trzy rodzaje: napięcie standardowe, napięcie otwartego obwodu i napięcie robocze.Kadmowo-niklowe lub niklowo-metalowo-hydrurowe akumulatory do ładowania są 1.2V, istnieją również cylindryczne baterie litowo-jonowe 3.7V, baterie magazynowe 2V itp., a w Europie istnieje również akumulator cynkowy naładowalny 1.9V.

Czy polimerowe akumulatory litowo-jonowe mogą eksplodować? Jak prawidłowo ładować polimerowy akumulator litowo-jonowy?

Czy polymerowe baterie litowo-jonowe mogą się palić i wybuchnąć? Pojemnik polimerowy akumulator litowo-jonowy to nowy rodzaj akumulatora o różnych różnych zaletach, takich jak wysoka gęstość energii, miniaturyzacja, ultracieńkość, lekka waga i wysoki poziom bezpieczeństwa.Z punktu widzenia kształtu, baterie polimerowe litowe charakteryzują się wyjątkową cienkłością, dzięki czemu mogą być wytwarzane w baterie dowolnego kształtu i pojemności zgodnie z wymaganiami różnych produktów.Minimalna grubość, jaką może osiągnąć ten rodzaj akumulatora, może wynosić 0.5 mm, i nie ma efektu pamięci. Pojemnik polimerowy akumulator litowo-jonowy to produkt akumulatorowy litowo-jonowy wykonany z elastycznego opakowania i elektrolitu polimerowego, który nie wybuchnie w normalnych warunkach użytkowania i przechowywania,o ile nie wystąpi zwarcie z powodu silnego zniszczeniaObecny polimerowy akumulator litowo-jonowy jest głównie akumulatorem workowym, z wykorzystaniem folii aluminiowo-plastikowej jako powłoki, gdy w środku używany jest organiczny elektrolit, nawet jeśli płyn jest bardzo gorący,Nie wybuchnie., ponieważ aluminiowo-plastikowy foliowy akumulator polimerowy wykorzystuje stan stały lub żelatynowy bez wycieków, ale naturalnie pęknięty.Ale nic nie jest bezwzględne, jeśli prąd jest wystarczająco duży, aby spowodować zwarcie, nie jest niemożliwe, aby bateria spontanicznie zapaliła się lub pękła,i występowanie wypadków bezpieczeństwa telefonów komórkowych i tabletów jest głównie spowodowane tą sytuacją. Poprawny sposób ładowania polimerowych baterii litowo-jonowych 1Proszę potwierdzić temperaturę podczas ładowania.W środowisku o niskiej temperaturze mechanizm ochrony niskiej temperatury polimerowego akumulatora litowo-jonowego sprzyja reakcji chemicznej substancji w akumulatorze,więc nie można go ładować lub prędkość ładowania jest spowolniona, a przy wysokich temperaturach bateria będzie niestabilna, a nawet wywoła eksplozję! 2. Zwróć uwagę na liczbę ładowań i częste ładowanieJest takie powiedzenie: każda bateria telefonu komórkowego ma określoną liczbę ładowań, jeśli liczba razy ładowania jest zbyt duża, to przyspieszy stopień starzenia się i obciążenia baterii!To jest złe., częste ładowanie jest w rzeczywistości nieco dobre dla baterii!

Jak rozwiązać problem zużytych akumulatorów litowo-jonowych po recyklingu?

Po wstępnym przetworzeniu zużytych akumulatorów litowo-jonowych, skład produktów rozpadu jest zazwyczaj złożony i obejmuje obudowę akumulatora litowo-jonowego, materiał katodowy, materiał anodowy, kolektor prądowy miedziany, kolektor prądowy aluminiowy, separator, elektrolit itp., które należy dalej rozdzielić i przetworzyć. Proces recyklingu metali szlachetnych jest ważny dla procesu recyklingu metali ze zużytych akumulatorów litowo-jonowych, obejmując separację fizyczną, pirometalurgię i hydrometalurgię. Jeśli chodzi o przydatność zużytych akumulatorów litowo-jonowych, rozumiemy, że kobalt, lit, miedź i tworzywa sztuczne w zużytych akumulatorach litowo-jonowych są cennymi zasobami o wysokiej wartości recyklingu. 1. Metoda sortowania fizycznegoMetoda separacji fizycznej to metoda sortowania oparta na różnicach w wielkości cząstek, gęstości, właściwościach magnetycznych i innych właściwościach materiału, a do najważniejszych należą przesiewanie, separacja grawitacyjna, flotacja, separacja magnetyczna itp. Po pierwsze, kruszarka pionowa, wstrząsarka wiatrowa i przesiewacz wibracyjny są używane do klasyfikacji i przetwarzania zużytych akumulatorów litowo-jonowych, a po rozerwaniu i sortowaniu uzyskuje się materiał katodowy, materiał anodowy, separator, kolektor prądowy i tak dalej. Następnie materiał katodowy i materiał anodowy są przetwarzane w temperaturze 500°C, a następnie tlenek kobaltu litu i grafit są oddzielane przez flotację, a wskaźnik odzysku tlenku kobaltu litu w tym procesie może osiągnąć 97%. 2. PirometalurgiaMetoda pirometalurgiczna powinna wstępnie przetworzyć zużyty akumulator litowo-jonowy, zdjąć obudowę akumulatora, a następnie zredukować zmieszany materiał do prażenia, spoiwa i inne substancje organiczne ulatniają się w postaci gazu, większość tlenku litu o niskiej temperaturze wrzenia ulatnia się w postaci pary, absorbowanej i odzyskiwanej z wodą, a inne metale (miedź, nikiel, kobalt itp.) są formowane w stopy metali, a następnie przeprowadzana jest głęboka produkcja z wykorzystaniem technologii hydrometalurgicznej, a fluor i fosfor w elektrolitach są zestalane w żużlu. Umicore International S.A. posiada zakład recyklingu o rocznej wydajności 7000 ton zużytych akumulatorów w Oren, w Belgii. Recykling akumulatorów litowo-jonowych wkrótce stanie się kolejną branżą, która eksploduje! Wielkość rynku recyklingu akumulatorów litowo-jonowych może przekroczyć 10 miliardów, a akumulatory litowo-jonowe zawierają mniej toksycznych substancji, więc omawianie problemu zanieczyszczeń nie jest zbyt istotne. Ważne jest, aby przyjrzeć się kontroli firmy przetwarzającej.

Analiza składu strukturalnego baterii litowo-jonowych

Z punktu widzenia struktury baterii litowo-jonowej jest ona głównie podzielona na następujące pięć części: 1Materiały katodowe: tlenki metali przejściowych lub związki polianionowe o strukturze warstwowej lub spinelowej, z możliwością interkalacji litu, z wysokim potencjałem elektrody i stabilną strukturą,takie jak tlenek kobaltu litu, tlenek manganu litu, fosforan żelaza litu, materiały trójstopniowe itp. 2Materiały anodowe: grafit warstwowy, pierwiastki metalowe i tlenki metali o potencjale zbliżonym do potencjału litu, stabilna struktura i wiele magazynów litu, takich jak grafyt,Mikrosfery węglowe w fazie centralnej, titananu litu itp. 3Elektrolit: rozpuszczalnik organiczny rozpuszczony w soli litowej elektrolity, dostarczający jony litowe, soli litowe elektrolitów to LiPF6, LiClO4, LibF4, itp.,i rozpuszczalnik organiczny składa się głównie z jednej lub kilku mieszanin węglanu dietylowego, węglan propylenu, węglan etylenu, ester dimetylu itp. 4- separator: umieszczony między elektrodami dodatnimi i ujemnymi, zabezpieczający przed bezpośrednim dotykiem elektrod dodatnich i ujemnych,i obiecujemy polienową mikroporową membranę, przez którą przechodzą jony Li+, takich jak polietylen (PE), polipropylen (PP) lub ich folie kompozytowe, trójwarstwowy separator PP/PE/PP. 5. powłoka: opakowanie baterii, głównie powłoka aluminiowa, płyta osłonowa, tabliczki, blachy izolacyjne itp.

Analiza prawidłowego ładowania polimerowej baterii litowo-jonowej

Obecnie większość krajowych baterii poliestrowych litowo-jonowych to tylko akumulatory z torbą, z wykorzystaniem folii aluminiowo-plastikowej jako powłoki, ale elektrolit nie uległ zmianie.Ten rodzaj baterii może być również rozcieńczony, jego właściwości wyładowania w niskich temperaturach są lepsze niż w przypadku baterii polimerowych,i gęstość energii materiału jest zasadniczo taka sama jak w przypadku baterii litowo-jonowych i ogólnych baterii polimerowychZ punktu widzenia bezpieczeństwa, gdy płyn tylko wrze,folia aluminiowo-plastikowa akumulatora w worku naturalnie wybucha lub pęka, i nie wybuchnie. 1. Podczas ładowania baterii litowo-jonowej z polimeru najlepiej wybrać oryginalną specjalną ładowarkę, w przeciwnym razie wpłynie ona na lub uszkodzi baterię litowo-jonową z polimeru.2. Podczas ładowania polimerowych baterii litowo-jonowych najlepiej jest ładować je powoli i starać się chronić przed szybkim ładowaniem,ponieważ wielokrotne ładowanie i rozładowanie również wpłynie na żywotność polimerowych baterii litowo-jonowych.3Jeśli telefon komórkowy nie jest używany przez ponad 7 dni, przed użyciem należy zupełnie zużyć polimerową baterię litowo-jonową, a polimerowa bateria litowo-jonowa ma samodzielne rozładowanie 4Czas ładowania polimerowej baterii litowo-jonowej nie jest tak długi, jak to możliwe, w przypadku powszechnych ładowarek, gdy polimerowa bateria litowo-jonowa jest przepełniona, należy natychmiast przerwać ładowanie,w przeciwnym razie polimerowa bateria litowo-jonowa wpłynie na wydajność baterii z powodu podgrzewania lub przegrzania.5Po naładowaniu polimerowego akumulatora litowo-jonowego, należy pozostawić go na ładowarce przez ponad 10 godzin, a jeśli nie jest używany przez długi czas,telefon komórkowy i polimerowy akumulator litowo-jonowy powinny być oddzielone.

Analiza zalet akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych

Bateria litowo-jonowa zasilana fosforanem litu żelaza ma żywotność cyklu ponad 2000 razy i może osiągnąć 2000 razy przy użyciu standardowego ładowania (5 godzin). Akumulator kwasowo-ołowiowy tej samej jakości jest nowy przez pół roku, stary przez pół roku, a konserwacja i utrzymanie przez pół roku, co najwyżej 1,5 roku, podczas gdy bateria litowo-jonowa z fosforanem żelaza litu będzie używana przez 7-8 lat w tych samych warunkach. Biorąc wszystko pod uwagę, stosunek wydajności do ceny będzie ponad 4 razy większy niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Bezpieczny w użyciuFosforan litu żelaza całkowicie eliminuje zagrożenia związane z bezpieczeństwem tlenku kobaltu litu i tlenku manganu litu, tlenek kobaltu litu i tlenek manganu litu wybuchają w wyniku silnego uderzenia i stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa życia konsumentów, podczas gdy fosforan litu żelaza nie wybuchnie nawet w najgorszych wypadkach drogowych po rygorystycznych testach bezpieczeństwa. Odporność na wysoką temperaturęSzczytowa temperatura fosforanu litu żelaza może osiągnąć 350 °C i 500 °C, podczas gdy tlenek manganu litu i tlenek kobaltu litu mają tylko około 200 °C. Zakres temperatur pracy jest szeroki (-20C--+75C) i ma wysoką odporność na temperaturę, a szczytowa temperatura nagrzewania baterii z fosforanem litu żelaza może osiągnąć 350 °C i 500 °C, podczas gdy tlenek manganu litu i tlenek kobaltu litu mają tylko około 200 °C. PojemnośćMa większą pojemność niż ogólne baterie (kwasowo-ołowiowe itp.). Gdy akumulator jest często przepełniony, pojemność szybko spada poniżej wartości znamionowej, zjawisko to nazywane jest efektem pamięci. Podobnie jak w przypadku akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych i niklowo-kadmowych, w bateriach litowo-jonowych z fosforanem żelaza litu nie występuje takie zjawisko, niezależnie od stanu baterii, można ją ładować i używać w dowolnym momencie i nie ma potrzeby jej odkładania, a następnie ładowania. Brak efektu pamięciWydajność akumulatorów litowo-jonowych zależy od materiałów katody i anody, a ich bezpieczeństwo i żywotność cyklu są nieporównywalne z innymi materiałami, które są również najważniejszymi wskaźnikami technicznymi akumulatorów litowo-jonowych. Żywotność cyklu ładowania i rozładowania 1C wynosi do 2000 razy. Pojedyncza bateria nie spala się po przeładowaniu przy 30V i nie wybucha po przebiciu. Materiały katodowe z fosforanu litu żelaza ułatwiają stosowanie w szeregu akumulatorów litowo-jonowych o dużej pojemności. Aby spełnić wymagania częstego ładowania i rozładowywania pojazdów elektrycznych.

Jak dbać o baterie polimerowe

Co to jest cykl ładowania? Wiele osób myśli, że żywotność baterii polimerowej to liczba ładowań, ale w rzeczywistości to nieprawda, ściśle mówiąc, powinno się to nazywać cyklem ładowania. Pełny cykl ładowania to naładowanie do 100%, a następnie rozładowanie do 100%. Żywotność baterii litowej wynosi około 300-500 pełnych cykli ładowania. Prawidłowe stwierdzenie dotyczące żywotności baterii litowej powinno brzmieć: 300-500 razy pełnego ładowania i rozładowania. To znaczy, załóżmy, że bateria, która jest w pełni naładowana do 100%: zużyto 50%, naładowano 30%, to nie jest pełny cykl, pełny cykl to naładowanie i rozładowanie dwa razy po 100%, to w rzeczywistości 40% cyklu, a kiedy zużyjesz 60% i naładujesz 40%, wtedy będzie 90% cyklu. I tak dalej; Co zrobić, jeśli nie używasz baterii litowej?Współczynnik samorozładowania baterii litowo-polimerowych jest nadal nieco wysoki, dla bezpieczeństwa, jeśli jej nie używasz, najlepiej najpierw ją rozładować, a następnie zamknąć w plastikowej torbie i przechowywać. Należy ją wyjąć i użyć raz na 1-2 miesiące, to znaczy naładować i rozładować raz, aby utrzymać aktywność jonów litu. Maksymalnie nie powinno to przekraczać 3 miesięcy i należy ją wyjąć i naładować raz. Jeśli nie używasz jej zbyt długo, aktywność jonów litu zmniejszy się, co będzie miało wpływ na żywotność baterii. Jak lepiej ją ładować?Ostatnia mała sugestia, najlepiej nie używać przypadkowej ładowarki do ładowania oryginalnej baterii litowej, po prostu używaj sprzętu + oryginalnej ładowarki lub kup oryginalną ładowarkę stacjonarną. Ponieważ przypadkowe ładowarki często nie używają standardowego napięcia i prądu, co jest szkodliwe dla oryginalnej baterii. Szczególnie staromodna ładowarka z funkcją rozładowania, nie używaj jej, jeśli przypadkowo przeładujesz, bateria się skończy.