Czy pojazdy elektryczne z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi można zmienić na akumulatory litowo-jonowe? Powody, dla których nie proponuje się wymiany akumulatorów kwasowo-ołowiowych w pojazdach elektrycznych na akumulatory litowo-jonowe, są następujące:

1. Koszt produkcji akumulatorów litowo-jonowych jest wysoki. Sprzęt produkcyjny jest drogi, a koszty pracy stanowią około 40% kosztów produkcji. Cena jest około trzy razy wyższa niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Opłacalność trzykrotnej ceny nie jest wysoka, co daje ludziom poczucie bycia efektownym. Ponadto akumulatory litowo-jonowe są trudne do recyklingu, a wskaźnik ponownego wykorzystania jest niski.

2. Ze względu na mały rozmiar akumulatorów litowo-jonowych, podczas montażu łączy się szeregowo wiele akumulatorów litowo-jonowych. Podczas transportu i użytkowania połączenie lutowane może się rozłączyć lub być słabo polutowane, co jest częstym problemem podczas łączenia akumulatorów litowo-jonowych.

3. Akumulatory litowo-jonowe mają potencjalne zagrożenia związane z pożarem i wybuchem. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy konsumenci nieświadomie kupują gorszej jakości akumulatory litowo-jonowe online. W pojazdach elektrycznych warunki uszczelnienia nie są zbyt dobre, a wilgoć łatwo prowadzi do słabego kontaktu i innych zagrożeń bezpieczeństwa.

Jak przekształcić pojazdy elektryczne z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi w akumulatory litowo-jonowe

Pierwszy krok, biorąc za przykład akumulator kwasowo-ołowiowy 48V, to otwarcie czterech śrub narożnych akumulatora i ostrożne otwarcie górnej pokrywy. Można zobaczyć, że w środku znajdują się 4 akumulatory kwasowo-ołowiowe 12V;

Drugi krok to usunięcie przewodów z akumulatora za pomocą lutownicy po zapamiętaniu obwodu akumulatora. Należy uważać, aby zapobiec zwarciu akumulatora litowo-jonowego podczas operacji.

Trzeci krok to wyjęcie wszystkich starych akumulatorów i włożenie akumulatora litowego. Podczas instalacji akumulatora wewnątrz znajdują się małe wystające elementy plastikowe, które oddzielają oryginalny akumulator kwasowo-ołowiowy. Należy je usunąć, w przeciwnym razie nowy akumulator ulegnie zużyciu w przyszłości.

Czwarty krok to podłączenie zacisków do akumulatora litowo-jonowego i owinięcie ich taśmą izolacyjną.

Należy jednak zauważyć, że gdy oryginalny akumulator kwasowo-ołowiowy jest zastępowany akumulatorem litowo-jonowym, musi on pasować do napięcia oryginalnego akumulatora pojazdu, aby można było zwiększyć pojemność, a żywotność akumulatora będzie dłuższa. Nawet przy tej samej pojemności akumulator litowo-jonowy będzie miał dłuższą żywotność i trwałość. Po drugie, należy zauważyć, że oryginalna ładowarka nie może ładować akumulatorów litowych i należy zakupić oddzielną lub niestandardową ładowarkę.